Bauvorhaben

Die Baumaßnahme ist die Fortführung der von uns bereits im Jahr 2023 ausgeführten Baumaßnahme „Breite Straße“ sowie der Neuauftrag der Sanierung der „Elbestraße“. Die Baumaßnahme Elbestraße hat am 15.07.2024 begonnen. Es wurden die Gleise im innerstädtischen Bereich in der Elbestraße in Mainz-Gonsenheim saniert. Dabei wurden ca. 964 m Rillenschienen-/Vignolschienengleis ausgebaut und ca. 964 m fabrikneue Rillenschienengleise eingebaut.

In diesem Zuge wurde auch die Gleiswechsel-Haltestelle Elbestraße erneuert und um ca. 50 m verlegt. Der Gleiswechsel bestand aus Vignolschienengleis 49E1 auf Holzschwellen und wurde durch einen werksneuen Gleiswechsel aus Rillenschienen 60R2 auf Spannbetonschwellen ersetzt.

Die Oberfläche zwischen der Kreuzung Weserstraße bis zur Haltestelle Elbestraße wurde mit Asphalt geschlossen und der Bereich zwischen den Haltestellen Elbestraße und Hugo-Eckener-Straße wurde mit einem speziellen Rasensubstrat unter Straßenbahnbetrieb begrünt.

Anfang November wurde erfolgreich die Eröffnungsfahrt vollzogen.

Für die gute Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten bedanken wir uns sehr herzlich.

Im Rahmen der jährlichen Gleisinstandhaltung beauftragte der Hafen Worms die AGT, Weichen und Gleise zu vermessen, Verschleißursachen aufzudecken und zu minimieren.

Ziel ist es sicherzustellen, dass die Bahnanlage im akzeptablen Toleranzbereich bleibt und somit betriebssicher ist. Die AGT GmbH erfüllt diese Aufgabe seit Jahren professionell.

Die Bauabschnitte befinden sich im Gleisbereich der Hafenbetriebe Worms GmbH (im Hafen Worms). Es handelt sich um insgesamt 45 Weichen und ca. 5,0 km Gleis.

Von der Deutschen Bahn haben wir den Auftrag zur Erneuerung des „Bahnübergang Bautechnik Lieblos und ESTW Kabeltiefbau“ zwischen Mittel-Gründau und Gründau-Lieblos erhalten.

Auf der Bahnstrecke 3701 wird zur Zeit der Bahnübergang (Mittel-Gründau) komplett erneuert. Wir als ARGE sind mit der kompletten Erstellung der Kabeltiefbauanlage beauftragt. Auf der gesamten Fläche haben wir den Bodenaustausch bereits hergestellt. In den nächsten Wochen werden ca. 600 m Kabel in GFK-Kabelkanälen und Betonkanälen verbaut.

Geplante Inbetriebnahme: Oktober 2024

Liebe französische Kollegen,

wir möchten uns herzlich für eure großartige Unterstützung bedanken. Eure Hilfe und Zusammenarbeit waren von unschätzbarem Wert und haben maßgeblich zu unserem Erfolg zu unserem Projekt in Darmstadt/Schlossplatz beigetragen.

Merci beaucoup pour votre aide précieuse et votre collaboration exceptionnelle. Votre soutien est grandement apprécié.

Im Auftrag der HEAG mobilo in Darmstadt erneuert die AGT GmbH 320 Meter Gleise auf einer der wichtigsten Verkehrsachsen der Innenstadt.

Unterstützt werden wir dabei von einer engagierten Kolonne der ETF, unserem Mutterkonzern aus Frankreich.

Dieses Projekt ist ein beeindruckendes Beispiel für die starken Synergien innerhalb des ETF- und Vinci-Konzerns.

Gemeinsam schaffen wir Großes! 🚧🚆

Der Auftrag von der MVG „Mainzer Verkehrsbetriebe“ umfasst die Sanierung von Betriebsanlagen der Straßenbahnlinie 50 und 51, „Breite Straße“ und „Elbestraße“.

Die Baustelle ist die Fortführung, der von uns bereits im Jahr 2023 ausgeführten Baumaßnahme „Breite Straße“, sowie der Neuauftrag der Sanierung der „Elbestraße“.

Innerhalb der ARGE sind wir für den kompletten Umbau der Gleisbauarbeiten zuständig.

Der Auftrag in der Landeshauptstadt Mainz am Münsterplatz umfasst die Errichtung von Betriebsanlagen der Straßenbahn, beginnend von der bestehenden Trasse der Straßenbahnlinien 50, 52 und 53, weiter durch die Binger Straße und abschließend am Alicenplatz und auf der Alicenbrücke mit dem Anschluss an die Bestandstrasse der Linien 51 und 59. Die Trasse stellt einen Bypass zur Nahverkehrsdrehscheibe am Bahnhofsvorplatz der Landeshauptstadt Mainz dar. Am Verknüpfungspunkt Münsterplatz wird eine Haltestelle errichtet.

Die Länge der Trasse beträgt 380 Meter.

Das Auftragsvolumen beläuft sich auf ca. 3 Mio.

Beginn der Baumaßnahme: Januar 2025
Ende der Baumaßnahme: Dezember 2025

Im Rahmen der Baumaßnahme Kranichstein wurden ca. 800 m Gleis- und Bettungserneuerung hergestellt, einschließlich zusätzlichem Bodenaustausch und 188 m neue Tiefenentwässerung.

Die Maßnahme wurde von uns im Mai/Juni 2024 termingerecht umgesetzt.
Wir bedanken uns bei der DB InfraGO AG für die gute und partnerschaftliche  Zusammenarbeit.

Auf der Bahnstrecke 3701 werden 2 Bahnübergänge (Mittel-Gründau und Gründau-Lieblos) komplett erneuert. Des Weiteren wird am Bahnhof Lieblos, in Gründau Lieblos ein elektronisches Stellwerk gebaut. Wir als ARGE sind für die komplette Erstellung der Kabeltiefbauanlage beauftragt worden.

Beginn der Baumaßnahme: April 2024
Inbetriebnahme: September 2024

Die Baumaßnahme umfasste ca. 350 m Gleis- und Bettungserneuerung inklusive Einbau der Ausgleichsschicht.
Da wesentliche Teile der Arbeiten im Mainzer Eisenbahntunnel stattfanden, gehörte auch die erforderliche Tunnelbewetterung zu unserem Leistungsumfang.
Wir haben die Gleiserneuerung im Dezember 2023 realisieren und danken der Deutschen Bahn auf die gute Zusammenarbeit.